إدارة الأسطول آلياً
مع تطور البنية التحتية للطرق والتوسع في أنظمة إدارة وسائل النقل والشحن ومع تزايد الإقبال على خدمات النقل الثقيل والدور المحوري الذي تلعبه شاحنات النقل الثقيل في قطاع النقل ينبغي علينا الاهتمام بمعرفة حمولة شاحنات النقل الثقيل على الطرق و بتتبع موقع الشاحنة وكذلك ينبغي جمع بيانات الحركة والسرعة والوقت ومسارات السفر وأجهزة استشعار الحمولة ومعدلات استهلاك الوقود فلا نستطيع أن نغفل أهمية هذه البيانات عند اتخاذ القرارات المحورية في عمليات التشغيل
وفي المؤتمر العالمي الأول للإلكترونيات والذي تناول تقنيات الاستشعار عن بعد تم كشف النقاب عن نتائج الدراسات والتي أظهرت أن الشاحنات التي تتجاوز الحمولة المقررة تتسبب في تدمير الطرق أربع مرات أكثر من غيرها من الشاحنات العادية حيث يحدث الضرر بسبب الشاحنات التي تتجاوز الحمولة المقررة لها ولا يقتصر الضرر على تكلفة الرصف وتمهيد الطرق بل إن هذا الضرر من شأنه أن يقلل من عمر الطريق بالكامل بجانب تأثير هذه الشاحنات وتهديدها لسلامة المرور ولهذا تم استحداث محطات مراقبة الحمولة لحل هذه المشكلة والتغلب على هذا التحدي ولكن بسبب استخدام التقنيات التقليدية لا تستطيع هذه المحطات سوى الكشف عن الوزن الثابت عند وقوف الشاحنة كما أن هذه الآلية لا تستطيع قياس الوزن على كل محور
بمساعدة التقنيات الحديثة يمكننا الآن قياس الوزن على كل محور على حدة من خلال دمج جهاز استشعار وزن المركبة بنظام AVL من خلال التوصيل السلكي أو اللاسلكي
يتم تركيب أجهزة استشعار الوزن بقاعدة المركبة من جهة واحدة وبإمكانها قياس الضغط الواقع على الزنبركات من الجهة الأخرى المثبتة على الزنبركات المسطحة للمركبة وعند زيادة الوزن يُظهر الزنبرك الواقع عليه الضغط الوزن على أجهزة استشعار الوزن و قوة المقاومة
يؤدي التغير في قوة المقاومة إلى التغير في الفولت وفي حالة عدم وجود حمولة على هيكل المركبة أو الشاسية سيكون الفولت 1 وسيزيد إلى 10 عند وصول الحمولة على الشاسية للحد الأقصى ويتم إرسال بيانات الحمولة على المركبة وموقعها باستمرار من خلال النظام
لطالما كان حساب ومعرفة حمولة شاحنات النقل الثقيل أمراً هاماً لإدارة نظام نقل فعال ولهذا تفتخر ايغل-آى بتقديم أجهزة استشعار الحمولة المتطورة تقنيًا والقادرة على مراقبة وحساب الحمولة على المركبات بدقة وبسعر معقول.
Copyright of the company Digital Myth Solution 2022