إدارة الأسطول آلياً
يُعرف محور الحمولة بأنه محور بدون مُحرك وإنما يتحرك المحور مع تحميل المركبة ولو جزئياً أو تفريغها وعند تثبيت هذا المحور أمام محاور المقطورة الترادفية يسمى “محور الدفع” وان كان خلفها يُسمى “المحور العادي “.
تستخدم مجموعة التعليق لمحور الرفع الوسائد الهوائية أو الزنبركات (الياي أو المُساعد) لرفع المحور إذا لم يكن قيد الاستخدام و في حالة
استخدام مجموعتين من الوسائد الهوائية، ستنتفخ مجموعة بينما يتم تفريغ الأخرى وبالمثل في حالة استخدام الزنبركات الصلب (المُساعدين)
التي ترفع المحور، سيتم أولاً تفريغ الوسائد الهوائية التي تحتوي على الوزن بحيث تستطيع المساعدين سحب المحور ويستطيع السائق التحكم في سحب المحور باستخدام الأزرار الكهربائية أو باستخدام صمامات الهواء بالقرب منه.
أحد العوامل المهمة التي يجب الانتباه إليها عند الاختيار ما بين استخدام الإطارات الفردية أو المزدوجة هو نظام التعليق الذي تُفضله وزاوية استدارة المحور التي تجدها مناسبة حيث أن نوعية الإطارات تؤثر بشكل كبير على العجلة المتقاطعة مع المحور القابل للتوجيه وأيضاً تؤثر على تركيب الأجزاء الأخرى مثل عمود الربط وغرف الفرامل للمحور وغالبا ما يتم اختيار الإطارات بحيث يتساوى ارتفاع الاطار مع ارتفاع التعليق عن الاطار المحدد.
يمكن قياس الفاعلية بتقييم تكلفة التشغيل ومعدلات إهلاك الأصول كما يُمكنك من خلال نظام ايغل-آى تحليل فاعلية مركبة أو مجموعة من المركبات أو تحليل فاعلية الأسطول بأكمله وفيما يلي مؤشرات أداء الفاعلية
لمزيد من المعلومات؟ نحن هنا لمساعدتك يرجى الاتصال بالسيد جمال على هاتف/ +966566387859 كما يمكنكم مراسلتنا على البريد الإلكتروني news@dms-ksa.com
Copyright of the company Digital Myth Solution 2022