أهم 5 طرق لتحقيق صفر انبعاثات كربونية

أهم 5 طرق لتحقيق صفر انبعاثات كربونية

لا يمكننا إنكار الآثار السلبية التي تخلفها أنشطة تسيير المركبات على البيئة فالانبعاثات الكربونية التي  تصدر عن هذه الأنشطة تمثل تحدياً حقيقياً أمام أنشطة الحفاظ على البيئة ولا سيما إن كانت شركتك تُسير عشرات المركبات على مدار اليوم وبالرغم من ضخامة هذا التحدي إلا إنه لازالت أمامك فرصة كبيرة لتحقيق صفر انبعاثات كربونية

يتفهم نظام ايغل-آى أهمية الوصول لمستوى صفر انبعاثات ويتعاون مع مبادرة الأخضر السعودية لتحقيق هذا الهدف ولهذا يقدم النظام العديد من البرامج لمساعدتك على الحد من الانبعاثات الكربونية التي تصدر بالضرورة مع تشغيل المركبات وتسييرها على الطرق

خاصية الحد من الانبعاثات الكربونية بنظام ايغل-آى

وكما يقول المثل الدارج لا يمكنك إدارة ما لا يمكنك قياسه وكالعادة يحمل لك ايغل-آى أنباءً سارة فمن خلال برامج النظام ستعرف كمية الانبعاثات الكربونية وقياس مستويات ثاني أكسيد الكربون وبالتالي المساهمة في الحصول على صفر انبعاثات كربونية من خلال الحد من هذه الانبعاثات

سلوك السائق

لا يمكنك التغاضي عن مراقبة سلوك السائق أثناء القيادة فمن شأن سلوك السائق أن يؤثر على معدلات استهلاك الوقود بنسبة تتراوح ما بين 5 إلى 30% بغض النظر عن حجم الشاحنة أو المركبة أو طراز المحرك ،كما أن التسارع العنيف بالمركبة والاستخدام العنيف للمكابح وتجاوز السرعة المقررة من شأنه أن يزيد مستويات استهلاك الوقود بنسبة 33 % على الطرق السريعة وبنسبة 5% داخل المدينة.

تساعدك خاصية مراقبة سلوك السائق بنظام ايغل-آى على تحديد السائقين الذين هم في حاجة لمزيد من التمرن والتدريب والسائقين الذين يمكنك الاحتفال بأدائهم والاعتماد عليهم، ولا ريب أن السائقين الذين يحصلون على تقييمات أعلى على بطاقة تقييم السائق هم الأقل تسبباً في الحوادث والأعطال بل إنهم يشكلون عنصر فعال جدا في إمكانية تخفيض أقساط التأمين على المركبة.

تحقيق أقصى استفادة من عمليات التشغيل

ولضمان تحقيق أقصى استفادة من أسطول المركبات يمنحك نظام ايغل-آى أداة لتحليل بيانات الاستخدام والتشغيل لكل مركبة  فمع الاستخدام الصحيح يمكنك الحد من الانبعاثات الكربونية وتحسين الإنتاجية والفاعلية والتغلب على أي تحدٍ قد يواجه شركتك

تخطيط المسار

من المهم ملاحظة أن أكبر جزء من الانبعاثات الكربونية يصدر عند التحرك بالمركبة ومازال المحرك بارداً وللحد من هذه الانبعاثات يجب تسخين المحرك حتى يصل لدرجة حرارة معينة ويمكن الحد من هذه الانبعاثات من خلال الاستفادة بخاصية تخطيط المسار وتحسينه وتصميم عدد من محطات التوقف لخدمة أكبر عدد ممكن من المناطق على طول مسار الرحلة وهو بالقطع ما سيساعدك على إنجاز عدد أكبر من المهام وتوفير الوقت وخدمة عدد أكبر من العملاء من خلال إحكام الخدمة

إدارة فعالة لاستهلاك الوقود

يمكنك تسجيل الوقود المستهلك من خلال نظام ايغل-آى لتعرف بدقة كمية الوقود الذي تستهلكه كل مركبة وتعرف كيف تساهم كل مركبة في زيادة مستويات الانبعاثات الكربونية فمن خلال ضغطة واحدة على واجهة برنامج إدارة الوقود يمكنك تحديد المركبات عالية الاستهلاك للوقود وإعادة توزيعها على النحو الذي يحقق أقصى استفادة كما يمكنك إدارة استهلاك الوقود بفاعلية من خلال الاستفادة من أجهزة  الاستشعار الحديثة التي تعمل بالموجات فوق الصوتية

تحظى شركات تسيير وتشغيل المركبات التي تهتم بمراقبة سلوك السائق على الطرق بتكلفة صيانة أقل وتكلفة وقود أقل ويمكنها منع التسكع بالمركبة واستخدامها فيما لا يفيد العمل كما يمكنها معرفة أوقات إيقافها عن العمل وبذلك يمكن لهذه الشركات تحقيق أعلى معدلات إنجاز مقابل كل جالون وقود ومن المعروف أن أهمية توفير الوقود لا تقتصر على خفض التكلفة ولكنه يساعد أيضاً في الحد من الانبعاثات الكربونية وخفض مستويات إنتاج الوقود الأحفوري وهو ما يخفض بدوره مستويات غاز ثاني أكسيد الكربون

ولخفض تكلفة الوقود ومعدلات استهلاكه ولمراقبة وتتبع الانبعاثات الكربونية الناتجة عن أسطول المركبات والمعدات

اتصل بنا

تعرف على البصمة الكربونية لأسطولك!

أتود التعرف على البصمة الكربونية لأسطولك!

تنتشر مبادرات الاستدامة البيئية مؤخراً حول العالم بهدف الحد من التأثيرات السلبية للمشاريع الاقتصادية على البيئة حيث تم تفعيل العمل بلوائح وقوانين جديدة للحد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون CO2 بما يتماشى مع رؤية 2030 وفي هذا السياق تم إطلاق مبادرة الأخضر السعودية بهدف زيادة الاعتماد على الطاقة النظيفة لتحسين جودة الحياة والوصول لصفر آثار كربونية
فمن المتوقع إنه بحلول 2030 ستنخفض انبعاثات الكربون بمعدل 278طن سنوياً وهو ما سيعزز من حماية 20% من البيئة البحرية والساحلية والاقليمية كما ستنخفض انبعاثات غاز الميثان بنسبة 30% وهذا وفقاً للمصدر من مبادرة الأخضر السعودية Saudi Green Initiative sources
ووفقاً للمبادرة فإننا سنصل لبيئة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2060 ومن الجدير بالذكر إن الشركات العاملة بمجالات تشغيل المركبات والسيارات بالمملكة العربية السعودية مُقبلة على تفعيل برامج الاستدامة البيئية والعمل على الحد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون ولا ريب إنك تتساءل عن مدى صعوبة إجراء هذا التغيير بشركتك والإجابة إنه لا يمكنك إدارة ما لا يمكنك قياسه.

ولكن كالعادة يحمل لك نظام ايغل-آى أخباراً سارة بشأن هذا الأمر حيث يمكنك الآن تتبع الانبعاثات الكربونية الصادرة عن أسطول المركبات والحد من هذه الانبعاثات من خلال استخدام خاصية قياس الانبعاثات الكربونية بنظام ايغل-آى

ويوجد طريقتين لقياس الانبعاثات الكربونية الصادة عن المركبات والمعدات: الطريقة الأولى هي التقدير الحسابي والطريقة الثانية هي القياس الدقيق لهذه الانبعاثات باستخدام تقنيات الاتصال عن بعد، عند اختيار الطريقة الأولى يجب الانتباه لكمية الوقود الذي تستهلكه المركبة شهرياً حيث تعمل هذه الطريقة بناء على قياس الانبعاثات الكربونية الصادرة عن كل كيلومتر تقطعه المركبة وفقاً لطراز المركبة وعمرها وعلامتها التجارية وكيف يتم استخدامها ولكن من الجدير بالذكر أن هذا التقدير يظل تقريبياً

يقدم نظام ايغل-آى طريقة أكثر دقة باستخدام مراقبة وتتبع المركبة عن بعد حيث توفر لك خاصية قياس الانبعاثات الكربونية من نظام ايغل-آى بيانات حول الاستهلاك الحقيقي للوقود MPG لكل مركبة من بيانات CANBUS وإجراء تحليل لهذه البيانات وإظهار النتائج على واجهة نظام ايغل-آى
ويتم استخدام مستويات استهلاك الوقود لكل ميل MPG لكل مركبة لمقارنة الأداء فيما بين المركبات كما تساعدك التقارير التلقائية التي يصدرها نظام ايغل-آى بالأفكار والمقترحات المفيدة للحد من التأثيرات السلبية على البيئة
يساعدك نظام ابغل-آى على تحقيق أهداف الاستدامة البيئية وعمليات التشغيل صديقة للبيئة وذلك بإدارة الانبعاثات الكربونية الصادرة عن الأسطول والعمل على الحد منها ولمعرفة المزيد يرجى الاتصال بنا

وكالة ناسا: انبعاثات الكربون الصادرة عن السيارات والمركبات هي السبب الرئيسي للاحتباس الحراري

وكالة ناسا: الانبعاثات الكربونية الصادرة عن السيارات والمركبات هي السبب الرئيسي للاحتباس الحراري

وفقاً لبحث حديث يجريه معهد جودارد لدراسات الفضاء في مدينة نيويورك GISS يصرح نادين انغر أن هذا البحث يتبع آلية أكثر سهولة من خلال التركيز على دراسة التأثيرات المناخية الناتجة عن عمل القطاع الاقتصادي لفهم العوامل والعناصر التي تؤثر على مناخ الأرض ويقول انغر “ستُيسر هذه المنهجية تعريف وتحديد القطاعات التي سيستفيد المناخ من الحد من الانبعاثات الصادرة عنها كما سيحدد القطاعات الأخرى التي قد تتضرر.

تنبعث مجموعة كبيرة من الغازات والايروسولات عن كل قطاع اقتصادي والتي بدورها تؤثر على المناخ بأشكال كثيرة ويستمر هذا التأثير لفترات متفاوتة فقد تحبس بعض المواد الكيميائية التي تنتقل عبر الهواء أشعة الشمس داخل الغلاف الجوي مما يسهم في مناخ أكثر دفئاً بينما تسهم مواد أخرى في خفض درجة حرارة الكوكب من خلال حجب أشعة الشمس، فعلى سبيل المثال الملوثات المنبعثة من السيارات والشاحنات والحافلات بالإضافة إلى الغازات الدفيئة تسهم في الاحتباس الحراري العالمي بينما بعض الايروسولات قد تخفف من تأثير هذا الاحتباس بالرغم من تأثيراتها السلبية على الصحة وعلى الجانب الآخر ينبعث عن القطاع الصناعي نسب عالية من المواد الكبريتية وايروسولات التبريد الأخرى والتي تسهم بشكل كبير في خفض حرارة النظام البيئي

وفقًا لسورابي مينون وهو مؤلف مشارك في البحث المذكورة أدناه كما إنه عالم في مختبر لورانس بيركلي الوطني في بيركلي ، كاليفورنيا، خلال تفسيره لتأثير الانبعاثات الصادرة عن تشغيل القطاعات الاقتصادية على السحب وهو ما يُخلف بدوره تأثيراً غير مباشر على المناخ ،فعلى سبيل المثال بعض الايروسولات مثل المواد الكبريتية والكربون العضوي يمكنهما زيادة كثافة السحب مما يدعم هذه السحب للبقاء لفترة أطول وهو ما ينتج عنه انخفاض بدرجات الحرارة وبالتوازي نجد نوع آخر من الايروسولات الذي يطلق عليه الكربون الأسود وهو نوع من المواد تمتص الأشعة الشمسية القادمة للأرض وتحبسها داخل الغلاف الجوي مما يتسبب في ارتفاع درجات الحرارة و تبخر السحب المنخفضة وهو ما يطلق عليه بالتأثير غير المباشر للايروسولات والذي بدوره يتسبب في رفع درجة حرارة الأرض أو ما يطلق عليه ظاهرة الاحترار

كشفت ورقة بحثية نشرتها على الإنترنت وكالة ناسا و الأكاديمية الوطنية للعلوم أن المركبات والسيارات ذات المحركات هي السبب الرئيسي في ظاهرة الاحتباس الحراري الحالي وعلى المدى المستقبلي القريب.

وفقًا لـ انغر وزملائه ، “يعد الحد من الانبعاثات الصادرة عن وسائل النقل أمرًا مفيداً للطرفين” ويضيف: “إن هذا الأمر يفيد المناخ على المدى القصير والطويل ، كما أنه مفيد لصحتنا”

ولهذا نجد أن خاصية الحد من الانبعاثات الكربونية بنظام ايغل-آى تلعب دوراً محورياً في الحد من الآثار الكربونية وتغير المناخ حيث تساعدك هذه الأداة على تحسين مستوى الانبعاثات والحد من آثارها على البيئة كما إنها ستساعدك في خفض تكاليف التشغيل الإجمالية وتحسين معدلات الأداء والكفاءة.

لمعرفة المزيد

المصدر::
ناسا / مركز جودارد لرحلات الفضاء

العوامل المؤثرة في سعر برامج إدارة المركبات والاتصال عن بعد

العوامل المؤثرة في سعر برامج إدارة المركبات والاتصال عن بعد

بالرغم من تباين الفئات المُقبلة على الاستفادة من تكنولوجيا تتبع السيارات والاتصال عن بعد إلا أن الجميع يطرح نفس السؤال “ما هي تكلفة برامج تكنولوجيا السيارات والاتصال عن بعد؟

وفي هذا السياق نود أن نشير إلى أن برامج إدارة السيارات والاتصال عن بعد تختلف عن بعضها البعض حيث يوجد في السوق التقني العديد من مقدمي هذه البرامج والأنظمة ولهذا فإن هناك الكثير من العوامل التي تؤثر على سعر برامج إدارة وتتبع السيارات والاتصال عن بعد وقبل أن نتعمق في شرح هذه العوامل يجب علينا أن نتذكر المثل الإنجليزي “إنك لن تحصل إلا على ما سددت قيمته”

ونتناول فيما يلي أهم ثلاث متغيرات تؤثر على سعر برامج إدارة المركبات والاتصال عن بعد

الخصائص والمميزات

مما لا شك فيه أن تكلفة برامج إدارة السيارات والاتصال عن بعد ليست ذات قيمة عند مقارنتها بالتحديات التي تواجه مشروعك ومع ذلك يجب الأخذ بالاعتبار أن سعر النظام أو البرنامج يعتمد بالأساس على الخصائص المدمجة به فعلى سبيل المثال إذا كانت مصلحة العمل تقتضي مراقبة عمليات تشغيل الأسطول فلن يتم حل هذا الأمر أو تلبية هذا المطلب من خلال التتبع عبر الخريطة وبالمثل إن كان السائقين لديك يجلبون الكثير من الغرامات والمخالفات فلن تجدي مراقبة سرعة المركبة وحدها لحل هذا الأمر
يجب على مزود الخدمة أن يضع احتياجاتك والتحديات التي تواجه مشروعك نصب عينيه أثناء تصميم النظام المناسب لك
ادرس تكلفة برامج إدارة السيارات ومدى الاستفادة التي ستحققها لمشروعك وكيفية تحقيق العائد على الاستثمار من خلال دمج هذا النظام

شراء الأجزاء الصلبة أو الأجهزة أم تأجيرها

وعامل آخر يلعب دوراً هاماً في زيادة التكلفة هو قرارك بشراء الأجهزة والأجزاء الصلبة أو تأجيرها ونستطيع أن نستعرض الفرق بينهما ففي حالة الشراء ستتكلف مرة واحدة من أجل شراء الأجهزة أما حالة التأجير تتميز بانخفاض التكلفة لكن مع زيادة مبلغ شهري كقيمة للايجار

عندما نتكلم عن التركيب والتثبيت لأجزاء النظام الصلبة سنجد أن لدينا خيارين إما أن تكون قطعة الغيار أو الجهاز ذاتي التركيب أو يتم تركيبه بواسطة فني حيث تضيف بعض الشركات المزودة للخدمة رسوم التركيب والبعض الآخر يحسب هذه الرسوم ضمن التكلفة الإجمالية للنظام

قد تختلف تكلفة تركيب الأجزاء الصلبة والأجهزة وفقاً لعدد من المتغيرات التالية:

  1. الموقع (وفي حال وُجد أكثر من موقع)
  2.  عدد المركبات
  3. نوع المعدات والأجهزة التي سيتم تركيبها سواء كان جهاز تتبع GPS أو جهاز استشعار الحمولة أو جهاز استشعار درجة الحرارة وما إلى ذلك

لا يهم نموذج التركيب والتثبيت الذي ستعمل به إنما الأمر المهم هو أن يتم التركيب بطريقة صحيحة بدون مشاكل أو أخطاء

لا تعرض عليك ايغل-آى أفضل سعر في السوق لأننا لا نقدم برنامج واحد لجميع المجالات إنما يقدم ايغل-آى برنامجاً مخصصاً لمشروعك يركز على التحديات التي تواجهك ويساعدك على التغلب عليها ويمنحك القدرة على مراقبة الأصول بغض النظر عن عددها وأحجامها كما يُفضل عملاؤنا التعاون معنا نظراً لما نقدمه من دعم تقني وتدريب

هل تريد معرفة المزيد؟ نحن هنا لمساعدتك

يرجى الاتصال بالسيد جمال على رقم الهاتف +966 56 638 7859
كما يمكنكم مراسلته عبر البريد الإلكتروني news@dms-ksa.com

أربع أسباب توضح أهمية عمل التخطيط الحراري للمنشأة

أربع أسباب توضح أهمية عمل التخطيط الحراري للمنشأة

مما لا شك فيه أن استقرار درجات الحرارة يصبح أمراً ولا ريب جوهرياً عند التعامل مع منتجات قابلة للتلف أو تتأثر بتغير درجات الحرارة فلابد من أخذ هذا الأمر على محمل الجد لسلامة التخزين وإنجاح العمل فقد تمثل تقلبات درجات الحرارة عدواً مدمراً للمنتجات بمخازن التبريد والمبردات ولهذا يهدف التخطيط الحراري إلى الحفاظ على فاعلية وحدات التبريد والتحكم بتقلبات درجات الحرارة والرطوبة والحد منها حيث يمكنك التحكم بها من خلال ضبط الإعدادات بما يحافظ على جودة المنتج  ويلبي الشروط والأحكام ذات الصلة

وبالإضافة إلى ذلك فإن تقنية التخطيط الحراري بنظام ايغل-آى يمكنها استشعار فتح الأبواب وعدد مرات فتح الأبواب كما يمكنها تحديد الاستخدام المناسب لمخازن التبريد وتساعدك في تحديد الأماكن المناسبة لتثبيت وتنظيم الراكات والحوامل وتحديد الأماكن المناسبة لتثبيت أجهزة تتبع ومراقبة درجات الحرارة

إليك 4 أسباب جوهرية من أجلها يصبح التخطيط الحراري ضرورة لا يمكن الاستغناء عنها

حماية المنتجات القابلة للتلف

مع انفتاح السوق العالمي وزيادة الطلب على المنتجات الجاهزة وبالضرورة القابلة للتلف تزايد الاهتمام بسلسلة التبريد لهذه المنتجات والقدرة على تتبع درجات الحرارة داخل المخازن للوصول للجودة المنشودة والحفاظ عليها وهو ما لا يمكن تحقيقه دون الاستعانة بتقنية مناسبة وأجهزة لجمع البيانات المطلوبة حيث تؤثر العديد من العوامل وتتسبب في تقلبات درجات الحرارة مثل (اختلاف الطقس والتضاريس وأدوات التبريد ودورة الهواء وكمية المنتجات المطلوب تخزينها وغيرها من العوامل) وتهدف خاصية التخطيط الحراري المدمجة بنظام ايغل-آى إلى تتبع هذه التقلبات وتوقعها وتحليلها والسيطرة عليها في المناطق الحيوية لضمان التخزين الفعال

سد الثغرات ومواطن الضعف بجميع مراحل سلسلة الإمداد

بالرغم من أهمية الحفاظ على استقرار درجات الحرارة لسلسلة التبريد إلا انه من الأفضل وجود تنسيق مناسب بين جميع مراحل سلسلة الإمداد بداية من المزارع أو المنتج إلى التاجر النهائي فكل منهم يلعب دوره المنوط به في الحفاظ على المنتج وجودته وهنا يأتي دور نظام ايغل-آى حيث يراقب ويدير مراحل سلسلة التبريد ويتتبع جميع التفاصيل أثناء الشحن مثل عدد مرات فتح الأبواب واختيار المسار المناسب للمركبة كما يوفر لك النظام العديد من المعلومات مثل حالة الطقس المحيطة بالمركبة والتقلبات الحرارية بالخارج لتجنب تعريض استقرار الشحنة للخطر وبهذا تضمن خاصية التخطيط الحراري الحفاظ على استقرار درجات الحرارة داخل وحدة التخزين بما يضمن أفضل جودة للمنتج

الالتزام باللوائح والاشتراطات المعمول بها

مما لا شك فيه إن خاصية التخطيط الحراري من أهم مميزات نظام ايغل-آى وكذلك يعد إجراء التخطيط الحراري من الاشتراطات الواردة باللوائح المعمول بها داخل المملكة ، حيث تشترط هيئة الغذاء والدواء بالمملكة العربية السعودية SFDAعلى مصنعي الدواء والأدوات الطبية ومنتجي الأطعمة ومواد التجميل وغذاء الحيوانات وشركات التعبئة التأكد من سلامة المنتج وصلاحيته للاستخدام

تحديد الثغرات والمخاطر المحتملة

لا ريب في إن الحفاظ على استقرار درجات الحرارة يعد أمراً جوهرياً ولكن لا نستطيع أن نغفل أهمية تحديد الثغرات والمخاطر المحتملة ولهذا يجب عمل التخطيط الحراري للمناطق الأخرى مثل أماكن الدفايات والإضاءة والنوافذ والأبواب وأماكن التحميل وأماكن التعليب والمخازن الكبيرة أو المكتظة بالمنتجات والميزانين

يوفر نظام ايغل-آى خدمة التخطيط الحراري للمخازن والمبردات والشاحنات ومخازن التبريد والتجميد

الآن يمكنك إجراء التخطيط الحراري للأصول والمنشآت بمساعدة نخبة من أهم الخبراء بهذا المجال

كيف تعمل أجهزة استشعار الحمولة؟

كيف تعمل أجهزة استشعار الحمولة؟

مع تطور البنية التحتية للطرق والتوسع في أنظمة إدارة وسائل النقل والشحن ومع تزايد الإقبال على خدمات النقل الثقيل والدور المحوري الذي تلعبه شاحنات النقل الثقيل في قطاع النقل ينبغي علينا الاهتمام بمعرفة حمولة شاحنات النقل الثقيل على الطرق و بتتبع موقع الشاحنة وكذلك ينبغي جمع بيانات الحركة  والسرعة والوقت ومسارات السفر وأجهزة استشعار الحمولة ومعدلات استهلاك الوقود فلا نستطيع أن نغفل أهمية هذه البيانات عند اتخاذ القرارات المحورية في عمليات التشغيل

وفي المؤتمر العالمي الأول للإلكترونيات والذي تناول تقنيات الاستشعار عن بعد تم كشف النقاب عن نتائج الدراسات والتي أظهرت أن الشاحنات التي تتجاوز الحمولة المقررة تتسبب في تدمير الطرق أربع مرات أكثر من غيرها من الشاحنات العادية حيث يحدث الضرر بسبب الشاحنات التي تتجاوز الحمولة المقررة لها ولا يقتصر الضرر على تكلفة الرصف وتمهيد الطرق بل إن هذا الضرر من شأنه أن يقلل من عمر الطريق بالكامل بجانب تأثير هذه الشاحنات وتهديدها لسلامة المرور ولهذا تم استحداث محطات مراقبة الحمولة لحل هذه المشكلة والتغلب على هذا التحدي ولكن بسبب استخدام التقنيات التقليدية لا تستطيع هذه المحطات سوى الكشف عن  الوزن الثابت عند وقوف الشاحنة كما أن هذه الآلية لا تستطيع قياس الوزن على كل محور

كيف تعمل أجهزة استشعار الحمولة ؟

بمساعدة التقنيات الحديثة يمكننا الآن قياس الوزن على كل محور على حدة من خلال دمج جهاز استشعار وزن المركبة بنظام AVL من خلال التوصيل السلكي أو اللاسلكي

يتم تركيب أجهزة استشعار الوزن بقاعدة المركبة من جهة واحدة وبإمكانها قياس الضغط الواقع على الزنبركات من الجهة الأخرى المثبتة على الزنبركات المسطحة للمركبة وعند زيادة الوزن يُظهر الزنبرك الواقع عليه الضغط  الوزن على أجهزة استشعار الوزن و قوة المقاومة

يؤدي التغير في قوة المقاومة إلى التغير في الفولت وفي حالة عدم وجود حمولة على هيكل المركبة أو الشاسية سيكون الفولت 1 وسيزيد إلى 10 عند وصول الحمولة على الشاسية للحد الأقصى ويتم إرسال بيانات الحمولة على المركبة وموقعها باستمرار من خلال النظام

لطالما كان حساب ومعرفة حمولة شاحنات النقل الثقيل أمراً هاماً لإدارة نظام نقل فعال ولهذا تفتخر ايغل-آى بتقديم أجهزة استشعار الحمولة المتطورة تقنيًا والقادرة على مراقبة وحساب الحمولة على المركبات بدقة وبسعر معقول.

إرشادات هامة لإجراء تخطيط حراري ناجح

إرشادات هامة لإجراء تخطيط حراري ناجح

وفقاً للوائح والاشتراطات الجديدة الصادرة عن هيئة الغذاء والدواء بالمملكة العربية السعودية SFDA فإنه ينبغي على الشركات التي تتحكم في درجات حرارة المخازن أو تلك التي تُخزن منتجات يشترط تعديل درجة حرارة الغرفة لضمان سلامتها إجراء التحليل الحراري المستند إلى بيانات Data-Driven Thermal Analysis بما يلبي اشتراطات التخزين الجديدة، لا يخفى على أحد أنه لا يمكننا التحكم في درجات الحرارة داخل الأماكن المغلقة حيث تصبح التقلبات في درجات الحرارة أمراً خارجاً عن السيطرة ولكن مع الاستعانة بتقنيات التخطيط الحراري يمكننا الحفاظ على استقرار درجات الحرارة والرطوبة في الأماكن المغلقة مثل (المخازن والمبردات و الشاحنات) وهو ما يضمن تخزين المنتجات في درجات الحرارة المعتمدة الأمر الذي يساهم بدوره في الحد من فرص التلف والخسارة كما تساعدك دراسات التخطيط الحراري في تحديد المناطق الباردة أو الدافئة بالموقع الذي تتناوله الدراسة.

إليك نصائح ايغل-آى لتنفيذ دراسة تخطيط حراري ناجحة في أماكن سلسلة التبريد بما يساعدك على الحصول على بيانات دقيقة

اختيارأجهزة تخزين البيانات للاعتماد الحراري

مما لا يخفى على أحد تطور تقنيات تخزين البيانات على مدار السنوات الماضية ومن شواهد هذا التطور تحسن دقة البيانات وقصر فترة الاستجابة وزيادة عمر البطارية والمرونة ومن الجدير بالذكر أن البرمجيات المساعدة قد لعبت دوراً محوريّاً في تحسن هذه الصناعة ولهذا أصبح اختيار أجهزة جمع وتخزين البيانات أمراً جوهرياً حيث يتم اختيار هذه الأجهزة وفقاً لنوع المنشأة والمجال الذي تعمل به وعمليات التشغيل المتبعة وتتوافر العديد من الأنواع ومنها أجهزة استشعار البيانات لاسلكياً بمستويات دقيقة حيث لا يتعدى الانحراف ±0.05 درجة سيليزية ويأتي الجهاز مع حساسات قابلة للاستبدال لقياس درجات الرطوبة والضغط ودرجات التوصيل وقياس مستويات غاز ثاني أكسيد الكربون بما يلبي طلبات العميل

عدد أجهزة تخزين البيانات اللازمة

يتحدد العدد اللازم من أجهزة جمع وتخزين البيانات وفقاً للمساحة المطلوب تغطيتها ويمكن تعريف المساحة المستهدفة بأنها جميع البقع والمناطق والأركان التي قد يتم وضع المنتجات بها وكذلك يتحدد عدد أجهزة تخزين البيانات بناء على عدد النقاط داخل المنطقة المستهدفة مثل غرفة ماكينة أو غرفة المغسلة أو منصات تخزين المنتج
وعادة قبل الشروع في عمل دراسة التخطيط الحراري يتم تصميم مخطط للمبني أو المساحة المستهدفة لتحديد أبعادها وتحديد مواقع تثبيت أجهزة جمع وتخزين البيانات لتكون على مسافات متساوية مما يسمح للأجهزة بتغطية كامل المساحة

المؤثرات الخارجي

ومن الجدير بالذكر أن هناك عامل هام آخر لا ينبغي أن نغفل عنه أثناء دراسة التخطيط الحراري وهو عامل المؤثرات الخارجية فمثلاً تلعب تقلبات درجات الحرارة أثناء فصول السنة المختلفة دوراً هاما في هذه الدراسة ولهذا يوصى خبراء نظام ايغل-آى بإجراء هذه الدراسة خلال الأيام الأكثر حرارة وبرودة على مدار السنة لضمان دقة البيانات

تحديد النقاط الحيوية

ستساعدك دراسة التخطيط الحراري على تحديد أفضل الأماكن لتثبيت أجهزة جمع وتخزين البيانات في المخزن، ويمكننا تعريف حاويات التخزين بأنها المساحة المخصصة لتخزين المنتجات ولهذا يجب أن تشمل الدراسة حاويات التخزين مثل عدد الراكات وأبعادها وسعة التخزين لكل راك والتوزيع الحراري بها وكذلك ستشير هذه الدراسة لأكثر المناطق حرارة وبرودة والمناطق المعتدلة لمراقبة النظام باستمرار

تحليل البيانات

لأننا نتمتع بسنوات من الخبرة في هذه الصناعة يهتم فريقنا المتخصص بكل المهام بغض النظر عن حجمها حيث يقدم لك ايغل-آى فريق مجهز ومدرب لتثبيت حساسات وأجهزة جمع البيانات في المنشأة لإجراء  التخطيط الحراري كما توفر لك ايغل-آى خدمة استخراج البيانات وتقييمها وعمل التحليل الإحصائي المفصل والعروض الرسومية للحد الأدنى والأقصى والمتوسط

ولتحقيق أقصى استفادة من التخطيط يجب الاهتمام بجميع النقاط التي يهتم بها المستخدم النهائي، ومن الجدير بالذكر أن عناصر الدراسة تختلف من مشروع إلى آخر حسب مجال العمل على سبيل المثال لا الحصر طول مدة الدراسة ونطاق درجات الحرارة المقبول للتشغيل وعدد الأجهزة اللازمة ومواقع هذه الأجهزة ومعايير حاويات التخزين

اكتشف مستويات الأداء بشركتك واستقبل توصيات والنصائح من خبراء المجال اليوم

الأضواء العالية تتسبب في 300 حادثة تصادم هل أنت ممن يستخدمون هذه الأضواء؟

الأضواء العالية تتسبب في 300 حادثة تصادم، هل أنت ممن يستخدمون هذه الأضواء؟

وفقاً لآخر الأبحاث التي أجرتها منظمة RAC للأبحاث فإن الضوء الساطع الصادر من الأنوار العالية بفوانيس السيارة يحجب الرؤية عن السيارات القادمة في الاتجاه المعاكس ووفقا للإحصائيات الرسمية فإن الإضاءة العالية الصادرة من الفوانيس الأمامية تسببت في 300 حادثة تصادم على الطرق

كما كشفت نتائج الاستطلاع أن كل 9 من أصل 10 سائقين يعتقدون بأن الأنوار العليا تكون ساطعة ومشوشة للرؤية بينما يشكو نسبة 54% من السائقين من احتجاب الرؤية بنسبة أكبر من ذي قبل وعند سؤالهم عن مدى تأثرهم بالوهج الشديد الصادر عن هذه الإضاءة أعربت نسبة 60% انهم عادة ما تنحجب عنهم الرؤية بسبب أضواء السيارات القادمة في الاتجاه المعاكس حتي عند خفض شدة الأضواء

كما صرحت نسبة مماثلة انهم لم يكونوا قادرين على التفرقة ما بين الأنوار العليا والمنخفضة

صرح أكثر من 45% من السائقين الذين شملهم الاستطلاع بأن الرؤية احتجبت عنهم بسبب ظهور هذه الأنوار في المرآه الخلفية كما صرح نسبة 70 % بأن هذه الأضواء الشديدة قد تتسبب في وقوع حادث

وعند سؤال السائقين عن أسباب احتجاب الرؤية صرحت نسبة 51% منهم بأن السيارات المرتفعة طراز SUV هي السبب فيما يحدث بينما صرح 41% من السائقين بأن المشكلة لا تتعلق بطراز السيارة، وعند سؤال السائقين عما إذا كان هناك تقنيات معينة تتسبب في هذه الظاهرة أجاب 55% من السائقين أن تقنية BLUER XENON أو معظم إضاءات LEDالحديثة تتسبب في هذه الظاهرة ولكن نسبة 51% لم يكونوا متأكدين من هذه الفرضية وعلى أية حال فقد رفض مصنعو المصابيح مثل شركة فيليبس هذا الرأي مُدعين أن 90% من التشوش أو التوهج الصادر عن المصابيح الأمامية إنما ينتج عن استخدام مصابيح الهالوجين سيئة الاستقامة وليس بسبب الزينون أو مصابيح LED وعلى الجانب الآخر ألقى RING- وهو صانع مصابيح- باللوم على المصابيح الرخيصة التي لا تتوافق مع معايير الاتحاد الأوروبي.

هناك حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام كشفت عنها الأبحاث وهي أنه في بعض الحالات يكون السائقون أنفسهم مسؤولين عن التسبب في الوهج إما من خلال عدم ضبط أضواءهم بدقة أو من خلال استخدام مصابيح سيئة الاستقامة، كما صرح المتحدث باسم منظمة البحث RAC أن: “التأثير المبهر للمصابيح الأمامية على السائق القادم في الاتجاه المعاكس ليس فقط مزعجًا بل في بعض الحالات يكون من الخطورة بمكان حيث يحجب هذا الوهج الرؤية لفترة قصيرة وبلا شك إنه من دواعي القلق أن نرى أن نسبة أكبر من السائقين يبلغوا عن مشاكل في الوهج واحتجاب الرؤية هذا العام مقارنة بالعام الماضي
كما يعتقد بعض السائقين أن المصابيح الأمامية الحديثة هي السبب في الوهج في حين أن نسبة كبيرة تدعي أن مصابيح الزينون الأمامية التي غالبًا ما توجد في السيارات الحديثة هي المسؤولة في المقام الأول عن هذه الظاهرة ، إلا أن النسبة الأكبر إما لا تعرف الفرق بين أنواع الأضواء أو غير متأكدة من صحة هذه الفرضيات.

وفي الواقع يمكننا الجزم بأن إشكالية حدوث الوهج وتشوش الرؤية واحتجابها هي إشكالية مُعقدة وليست بالبساطة بحيث يتسبب بها نوع المصابيح المستخدم ولكن هناك عدة أسباب قد تسبب تشوش الرؤية أو احتجابها وتتنوع هذه الأسباب بداية من خطأ انحراف الضوء الصادر عن الفوانيس الأمامية واختلاف ارتفاع المركبة وحتى مستويات سلامة البصر وقوته بين السائقين وهذا ما يفسر عدم إجماع السائقين على سبب بعينه لهذه الظاهرة

ماذا تفعل إذا كنت تعاني من الوهج أو عدم وضوح الرؤية باستمرار؟

إليك بعض النصائح المفيدة التي قد تساعدك
إذا كنت ترتدي نظارة يمكنك استشارة  أخصائي العيون و تغيير لون العدسة لتساعدك على الرؤية عندما تواجهك مصابيح السيارة القادمة من الاتجاه المعاكس.
اضبط مرآة الرؤية الخلفية دائماً ما لم تكن سيارتك تتمتع بخاصية التعتيم الذاتي لمرآة الرؤية الخلفية، ويمكنك الحد من تأثير الوهج من المركبات التي خلفك عن طريق اختيار سيارة تتمتع بهذه الخاصية أو اختيار مرآه ذات لون أغمق فكلا الخيارين يمكن أن يكون فعالاً في الحد من الوهج وتشوش الرؤية .

هل تستخدم هذا النوع من الاضاءة؟

احرص على ألا تكون أنت السبب في الوهج واحتجاب الرؤية وتشوشها لدى السائقين الآخرين، هل تستطيع سيارتك ضبط الإضاءة وفقاً للحمولة؟ إذا لم تكن سيارتك تتمتع بهذه الخاصية احرص على ضبط المصابيح يدوياً وفقاً للحمولة وللدليل الإرشادي الخاص بالسيارة فمن الجدير بالذكر أن السائق الذي يقود مركبة بصندوق فارغ يحتاج إلى ضبط إعدادات مختلفة عن السائق الذي تحمل سيارته أمتعة كذلك تختلف الإعدادات بالنسبة لسائق سيارة جميع مقاعدها الخمسة مشغولة والصندوق الخلفي محمل بالكامل، ولذلك يُرجى التأكد من فحص زاوية المصابيح الأمامية لسيارتك في المرة القادمة التي تقوم فيها بصيانتها للتأكد من توجيه الضوء بشكل صحيح.

دمج تقنية إنترنت الأشياء IOT عالمياً في صناعة أنظمة تتبع ومراقبة الأصول والمركبات

دمج تقنية إنترنت الأشياء IOT عالمياً في صناعة أنظمة تتبع ومراقبة الأصول والمركبات

وفقاً لتقارير السوق فلقد انتشر استخدام استراتيجيات مختلفة في أنظمة مراقبة وتتبع الأصول بتقنية إنترنت الأشياء IOT في الفترة ما بين أبريل 2021 إلى يونيو 2022 ويمكننا أن نتناول هذه الاستراتيجيات وفقاً لتقرير “حجم السوق العالمي لأنظمة مراقبة وتتبع المركبات والأصول باستخدام تقنية إنترنت الأشياء IOTوفقاً لمستجدات الصناعة و نوع الاتصال والاستخدام المستهدف  والتوقعات والتطلعات الإقليمية في الفترة ما بين  2022-2028”

في عام 2022 اطلقت شركة U BLOX أصغر نموذج جي بي اس ويُطلق عليه MIA-M10 مزوداً بمنصة u-Blox M10 GNSS منخفضة الطاقة مما يتيح قدرة الاستشعار الاستثنائية وسهولة التعامل مع منصة ultra-low-power u-Blox M10 GNSS platform وقد يكون هذا المنتج حلاً واعدا على المدى الطويل لتقنية تتبع ومراقبة الأصول نظراً لما تتمتع به من قدرة على العمل بعدد محدود من الأجهزة وبمعدلات طاقة منخفضة ولا سيما مع نمو صناعة وسوق أجهزة التتبع القابلة للارتداء

في أبريل 2022 أعلنت شركة Semtech التقدم الذي أحرزته في صناعة منصة LoRa Edge لتحديد الموقع الجغرافي ونقل البيانات من الأجهزة إلى السحابة وبحسب الشركة ستكون منصة LoRa Edge LR1120 هي المسؤولة عن تحسين ودمج الاتصال لتيسير عمليات التشغيل المستمرة وكذلك تشغيل أجهزة تتبع حيث تعمل بأقل استهلاك ممكن للطاقة وبفاعلية أكبر

في مارس 2022 أبرمت شركة Sierra Wireless اتفاقية مع شركة 5G وهي شركة رائدة في الولايات المتحدة وشملت الاتفاقية شركة T-Mobile وذلك لتحسين الاتصال اللاسلكي بتقنية إنترنت الأشياء IOT وبموجب هذه الاتفاقية سيتم دمج شبكة المحمول القوية لشركة T-Mobile (تغطية شبكة المناطق الشاسعة بأجهزة الطاقة المنخفضة LPWA و تغطية 4G وتغطية 5G) مع شبكة Sierra Wireless IoT كما سيتم دمج أدوات وآليات الإدارة المناسبة وهذا التوسع من شأنه تعزيز التغطية وجودة الاتصال بالمناطق الشاسعة ذات الطاقة المنخفضة LPWA من خلال خدمات الاتصال الذكية

في فبراير 2022 قدمت شركة Thales سلسلة EL 62 لتعمل بمنهج THALES 360 (منهج متكامل يشمل ثلاث مراحل توصيل المركبات بالشبكات اللاسلكية والمنصات السحابية، وإدارة البرمجيات والأنظمة المستخدمة، وتأمين البيانات والأجهزة المستخدمة) كما صرّحت الشركة أن تكلفة التشغيل المنخفضة والفعالة التي تتميز بها سلسلة ELS62 يرجع إلى بساطة تصميمها وسهولة تطويرها وقدرتها على التسويق على نحو أسرع لبرامج وحلول تقنيات إنترنت الأشياء IOT

في ديسمبر 20121 أطلقت شركة Quectel Wireless Solutions بالتعاون مع شركة Point One Navigation برنامج LG69T-AM وهو امتداد آخر لسلسلة برامج LG69T GNSS ، سيكون برنامج LG69T GNSS معززاً بمحرك من طراز Point One’s positioning engine مما يتيح له تحديد الموقع بدقة متناهية على مستوى العالم وسيتم تحقيق هذه الدقة المنشودة من خلال دمج نظام GNSS المعزز في وحدة ميسورة التكلفة وسهلة الاستخدام مزودة بواجهة برمجة مفتوحة المصدر

في أكتوبر 2021 كشفت شركة Sony Semiconductor Solutions Corporation النقاب عن منصة اتريوس للاستشعار بالذكاء الاصطناعي AITRIOS edge AI sensing platform في اليابان والولايات المتحدة وأوروبا ومما لاشك فيه أن إطلاق مثل هذه المنصة سيحقق منفعة كبرى لشركة Sonyنظرا لما ستقوم به من تيسير تطوير الأنظمة المتميزة حيث يندمج أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا مع مزايا التكنولوجيا السحابية لمساعدة الشركاء على نشر الوعي حول برامج الاستشعار البيئي التي تعمل بأحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي لتوفير قيم جديدة لتساهم في التغلب على التحديات التي تواجه قطاع الصناعة

في أكتوبر 2021 وقعت شركة Sierra Wireless اتفاقية مع شركة STMicroelectronics وهي شركة رائدة في مجال أشباه الموصلات تخدم العاملين بمختلف مجالات الإلكترونيات وكان الهدف من هذا التعاقد هو تمكين مستخدمي STM32 من الاستفادة بمزايا تقنيات إنترنت الأشياء IOT ومزايا أحدث البرامج السحابية التي أصدرتها شركة – Sierra Wireless.
في أبريل 2021 أطلقت شركة Sierra Wireless برنامج Acculink Cargo الجديد باستخدام تقنية إنترنت الأشياء ولا تقتصر أهمية هذا البرنامج على تحديد مواقع المركبات والأصول المتحركة ولكنه أيضاً قادر على مراقبة الحالة العامة لهذه المركبات والأصول.

نمو السوق العالمي لأنظمة مراقبة وتتبع المركبات والأصول بتقنية إنترنت الأشياء IOT وزيادة في معدلات النمو السنوي المركبCAGR بنسبة 10.7% بحلول عام 2028

نمو السوق العالمي لأنظمة مراقبة وتتبع المركبات والأصول بتقنية إنترنت الأشياء IOT وزيادة في معدلات النمو السنوي المركبCAGR بنسبة 10.7% بحلول عام 2028

من المتوقع أن تشهد صناعة أنظمة التتبع ومراقبة الأصول والمركبات زيادة في معدلات النمو السنوي المركب CAGS بنسبة 10.7% بحلول عام 2028 وذلك استناداً إلى تقرير “أنظمة تتبع ومراقبة الأصول والمركبات بتقنية إنترنت الأشياء IOT وتحليل حجم السوق والحصة السوقية للصناعة واتجاهات ومستجدات الصناعة حسب نوع الاتصال والتطبيق المستهدف وحسب التوقعات والتطلعات الإقليمية للفترة 2022-2028”

يُصنف التقرير القطاعات الصناعية المستهدفة حسب نوع الاتصال المستخدم والمجال والمنطقة المستهدفة، ومن الجدير بالذكر أن تقنيات الاتصال التي استعرضها التقرير هي تقنيات خلوية مثل تقنية الشبكات ضيقة النطاق- إنترنت الأشياء NB-IOT وتقنية النقل اللاسلكي WI-FI و تقنية المدى الواسع LORA ونظام التنقل الملاحي العالمي GNSS وتقنية البلوتوث، يُسعد نظام ايغل-آى أن يُقدم لعملائه بالمملكة العربية السعودية جميع أنواع الاتصال المذكورة لمراقبة وتتبع الأصول والمركبات
تناولت تقارير السوق الصادرة في عام 2021 أهمية أنظمة تتتبع ومراقبة الأصول والمركبات بتقنية إنترنت الأشياء كما أشارت إلى الإيرادات الكبيرة التي حققتها تقنية LORA وهي تقنية لاسلكية واسعة المدى منخفضة الاستهلاك كما صرحت شركة Semtech المورد الرئيسي لخدمات تقنية LORA والأجهزة ذات الصلة بها أن تقنية LORA تم تطويرها اعتماداً على تقنية الطيف المنتشر chirp spread spectrum technology
وتتميز هذه التقنية بسهولة دمج الأجهزة في البنية التحتية المتاحة حالياً لتشغيل تطبيقات تقنية إنترنت الأشياء IOT من خلال بطاريات منخفضة التكلفة ويمكن استخدام هذه التقنية في تطبيقات القياس الذكي وتتبع المخزون وماكينات البيع وصناعة السيارات وتطبيقات الاستخدام والمنفعة وبأي مجال يظهر به احتياج لتحليل البيانات ومراقبتها
سيوفر نظام ايغل-آى قريباً أجهزة تقنية LORA والخدمات ذات الصلة بالمملكة العربية السعودية لتيسير تنفيذ وتشغيل أنظمة تعتمد على تقنيات إنترنت الأشياء IOT في جميع القطاعات الصناعية بما في ذلك أنظمة المدن الذكية و الأنظمة الخاصة بقطاع الغاز و النفط وتقنيات من ماكينة إلى ماكينة M2M والتطبيقات الصناعية الأخرى.
لا تتردد في الاتصال بنا لمعرفة المزيد عن خدماتنا